Azt a vlaszt kaptunk, hogy nem tveds, vagy figyelmetlensg az oka az ademels megismert mrtkeknek. A minisztrium a motorkerkprok esetben is rszletesen vizsglta az ad vrhat alakulst, s annak gy kialakult mrtkt nem tartjk igazsgtalannak a motorkerkprokra nzve.
A PM szerint a rendszmmal elltott teljes motorkerkpr llomny tlagletkora kzel 12 v s az tlagos teljestmnyk nem ri el a 40 KW-ot. Az ilyen motorkerkprok esetben az adteherszint a mai - alacsony - admrtk nagyjbl ktszeresre emelkedik. Elmondtk tovbb, hogy a ma jellemzen vsrolt (499-599 cm³ , 43-57 KW teljestmny), j „nagymotorok" esetben az ves 12.900 Ft - 17.100 Ft kztt alakul majd. Az llomny egsznek elenysz hnyadt kitev, igen nagy teljestmny 100 KW krli j s drga motorkerkprok ves adterhe is csak 30.00 Ft krl alakul.
Ezzel mi gy nem rtettnk egyet, s krtk a szmtsoknl alkalmazott adatbzis megismerhetsgt. A Fosztlyvezet rtl gretet kaptunk arra vonatkozlag, hogy megvizsglja az adatok tadhatsgt, s ha lehetsges, engedlyezi a hozzfrst. Ettl fggetlenl az RRACE MONO kezdemnyezte a motorkerkpr llomnyra vonatkoz szrt - azonost adatokat nem tartalmaz - adatbzis elksztst a Kzponti Adatfeldolgoz, NyilvntartsVlasztsiHivatal Kzlekedsi, Igazgatsi Nyilvntart Fosztlynl. Az adatok a Szervezetnk rszre - az 1999. vi 84. trvny alapjn - hozzfrhetek lesznek, mr csak az r volt a krds. (rszletek albb)
A gpjrmadrl szl trvny ltal rgztett adsszegek mrsklsnek lehetsgeirl, Dr. Knya Lszl elmondta; a 2007-es vre vonatkozlag nincs relis eslye a trvny vltoztatsnak, hiszen az a kapcsold trvnyek (pl.: 2007. vi Kltsgvetsi trvny) megvltoztatst is felttelezn, s a kormnyzatnak nincs ilyen szndka. A szakmai megfontolsokat volt alkalmunk rszletesebben is tbeszlni. Ismt megismerhettk azt az llspontot, hogy a gpjrmad (slyad nven volt ismeretes) mr keletkezsekor is egy, az igazsgosabb kzteherviselst clz, az nkormnyzatok ltal kivetett „vagyonad" tpus adnem volt. Keletkezsekor a gpjrm ltalnos rtknek meghatrozsra a gpjrm slyt talltk a legjellemzbb mszaki paramternek. Mra mr efelett a szmtsi md felett eljrt az id, ezrt kellett ms - a mai gpjrmparkra jobban illeszthet - az rtket jobban kifejez paramtert tallni. ltalnossgban elmondhat, hogy gpjrmvek teljestmnye s ra kztt sszefggs van, s ha korrekcis tnyezknt figyelembe vesszk az letkort is, akkor egy arnylag igazsgos adnormt kapunk. Ez az oka annak, hogy nem hat nyomsan a trvnyalkotra az, az rv, mely szerint az ad „bnteti" az j gpjrmvsrlst a hasznlattal szemben.
Dr. Knya Lszl szerint a gpkocsiknl felfedezhet vltozs br szernyebb mrtk, - vagyis az tlag szemlygpkocsi adja szinte vltozatlan marad - mgsem tartja igazsgtalannak azt, hogy a motorkerkprokat jelentsen terheli az j ad. Ezt azzal tmasztotta al, hogy eddig tl alacsonyan voltak megllaptva a motorkerkprokra kirtt gpjrmad ttelek -tlagosan 3.100 Ft krl voltak -, illetleg a motorkerkpr llomny fele nem volt adkteles.
A Fosztlyvezet r elmondta, hogy a PM s szemly szerint is nyitott minden - a fenti tmval kapcsolatos - javaslatunk megvizsglsra s megvitatsra. Sem megersteni, sem kizrni nem akarta azt a lehetsget, hogy a jvben esetlegesen vltozhatnak a szablyok. Tancsolta, hogy a benyjtott javaslat konkrt s rszletesen kidolgozott, trvnyjavaslat szint, vitra rett legyen..
Kln krtk, hogy a mrtk vltoztatstl fggetlenl, a trvny szvegben legyen nevestve a motorkerkpr, mint kln jrmkategria, mert a most bevezetett trvny is az eddigi rossz gyakorlatot konzervlja, mely szerint a motorkerkprok s szemlygpkocsik tudatosan egy kategriba vannak sorolva. (lsd tdjak, ves ktelez biztosts, parkols, stb.) A vlasz szintn az volt, hogy vrjk a konkrt javaslatot, mely a fentebb elmondottak szerint szakmai vitra alkalmas.
Az RRACE MONO krelmezte, hogy a PM vegye fel Szervezetnket azon trsadalmi- s rdekkpviseleti szervek listjra, akik rtestst kapnak a vrhat pnzgyi trvnyjavaslatokrl s megismerhetik azok tartalmt. gy a motorkerkprokat rint pnzgyi szablyozsi krdsekben, mr elzetes szakmai vlemnyt alakthatnnk ki, s oszthatnnk meg a trcval.
Az RRACE MONO a lezajlott egyeztetst - mely az ignyelt idkeretet tbbszrsen is tllpte - pozitvan tli meg. Bzunk abban, hogy a PM szmra is vilgoss vlt, hogy szervezetnk konstruktv szakmai szervezet.
Nekilttunk a rszletes mdostsi javaslat kidolgozsnak a gpjrmad tekintetben. Ennek els lpseknt feldolgozzuk s statisztikailag emszthetv tesszk a gpjrm nyilvntartsbl kapott adatokat. Ennek ismeretben lltjuk majd ssze az ltalunk elfogadhatnak tartott szmtsi mdot. Ezt szles trsadalmi vitra bocstjuk, szoksos mdon az internet segtsgvel, az ismert s a sajt frumokon egyarnt. A leszrt tapasztalatok fnyben kialakult szmok kr rendezzk az ltalunk - s jogszaink ltal - elfogadhatnak tartott szvegezst, benne a motorkerkprok nevestsvel. Az gy elkszlt javaslatunkat nyjtjuk be a PM illetkeseinek.
Ezzel prhuzamosan akcit szerveznk az v vgre, melynek lnyege, hogy minden velnk kapcsolatban ll motorost megkrnk arra, hogy levlben keresse meg Polgrmestert s Orszggylsi Kpviseljt, s tegye fel azt az egyszer krdst: „Vajon mivel rdemeltk ki a motorosok azt, hogy ilyen mrtkben bntetik ket a bevezetett j gpjrmadval?" Megkrjk motoros bartainkat, hogy a kapott vlaszokat juttassk el hozznk, melyet sszegezve publiklhatunk.
Szervezetnk tovbbra is azon llsponton van, hogy a motorosokat sjt gpjrmad-vltozs mrtke eltlzott s igazsgtalan! Annak azonos mrtknek - de legalbb nagysgrendileg hasonlnak - kellene lennie, mint a szemlygpkocsik esetben.
