Nem szeretnnk "hegyi beszdet" publiklni, azonban azt gondoljuk, hogy rdemes nhny fontos - a KRESZ szablyok szemszgbl vizsglt - az autplyn elfordul kzlekedsi veszlyhelyzetre felhvni a figyelmet.
Honlapunkon elindtottunk egy szavazst arrl, melyik kzlekedsi mozzanatot tartjk a motorosok a legveszlyesebbnek az autplyn kzlekedve? A felmrs szerint a svvlts, az elzs, a mgttes gyorsabb forgalom s a mszaki hiba jelenti a legveszlyesebb szitucikat!
Mi motorosok, szoktunk nha renitensen s agresszven is viselkedni a kzlekedsben, kihasznlva a motorunk biztostotta minden elnynket. Az autplya meg egyenesen csbt egy kis rendetlenkedsre.
Br a kzlekedsi szakemberek, azt mondjk az autplyn val kzlekeds a legbiztonsgosabb kzlekedsi md, azonban a motorosok szmra szmos veszlyforrst tartogat. Taln ngy fontos terletet emelnnk, ki mely szerintnk a legtbb autplyn elszenvedett motoros baleset kzvetett, vagy kzvetlen oka lehet:
a ltni s ltszani elv be nem tartsa
a sebessg helytelen megvlasztsa (nagy sebessgklnbsg a forgalom tbbi rsztvevje s a motoros kztt)
tlzott kockzatvllals s tudatos szablysrtsek
a motoros s auts fizikai/pszichikai llapot klnbsge
A legtbb autplyn trtnt motoros baleset elkerlhet lenne, ha a motorosok betartank a vonatkoz szablyokat, sokkal kisebb kockzat vllalssal rnk el uticljukat, s betartank a ltni s ltszani elvet.
Nzzk a vonatkoz szablyokat: Fontos tudnunk - mieltt felhajtunk az autplyra - , hogy ott csak rendszmmal s forgalmi engedllyel rendelkez motorkerkptok jogosultak kzlekedni [37(1)]. Utast csak a kialaktott gyri lsen szllthatunk, abban az esetben, ha lba elri a lbtartt. [46(1)(3)]
Az autplyra val rhajtst irnyjelzssel kell minden esetben jelezni [24(2)s29(2)]. A rhajtskor - besorols a gyorst svbl - minden esetben az autplyn halad jrmveknek van elsbbsgk, ezrt azokat nem zavarhatjuk vagy akadlyozhatjuk amikor besorolunk, illetleg hrtelen irnyvltoztatsra - svvltsra - sem knyszerthetjk ket! [24(1)]
Lakott terleten kvl - motorkerkproknl autplyn is - ktelez a tomptott vilgts jjel-nappal! [44(1)(7)] Ezrt mg felhajts ellenrizzk, hogy biztosan fel kapcsoltuk -e a tomptott vilgtst. (
termszetesen a legtbb mai motoron ez mr a gyjts radsval automatikusan kapcsoldik)
A gyorstsvban mr fel kell tudjuk venni az autplyn kialakult forgalom ritmust. Az autplyn megengedett legkisebb sebessg 60 km/ra, gy ennl lassabban nem hajthatunk fel! [37(1)]
A gyorstsvot, csak az tburkolati jelek ltal megengedett helyen hagyhatjuk el! Nem rinthetnk zrvonalat, nem hajthatunk r forgalomtl elzrt terletekre - brmely csbt is - s nem haladhatunk tovbb a lell svban gyorsts, vagy elzs cljval! [18(1) (a, b, c, k)]
Autplyn az t-, ltsi- s forgalmi viszonyoknak megfelelen kell kzlekednnk. Akrcsak a tbbi kzlekedsi ton
itt is a jobbra tarts ktelez, [25(1)(2)] s egybirnt a prhuzamos kzlekedsre vonatkoz szablyok szerint haladhatunk a forgalmi svokban.
A motorkerkprokra vonatkoz legnagyobb megengedett sebessg 130 km/ra, s motorral is tilos az indokolatlan lass hajts s szigoran tilos a meglls! [26(1.a.)(4)(5)] Autplyn csak mszaki okbl lehet megllni a lell svban. Semmilyen ms esetben nem llhatunk meg! [37(4)]
Jobbra tartsi ktelezettsgnk okn csak a jobb szls svot hasznlhatjuk! A bels (msodik) svot elzsre vehetjk ignybe, illetleg folyamatos haladsra akkor hasznlhatjuk, ha tbb jrmvet kvnunk megelzni. Tehetjk ezt mindaddig amg a mgttes gyorsabb forgalmat nem akadlyozzuk. Ha a forgalom olyan sr, hogy mind a kt forgalmi sv teltett s nincs lehetsgnk visszatrni a jobb szls svba, akkor maradhatunk a bels svban.[36(1)(2)] Az autplya szleit jelz folyamatos vonalon - zrvonal - s a terelvonal(ak)on - szaggatott vonal - folyamatosan nem haladhatunk! [36(5)(6)] [18(c)]
Ha hrom, vagy tbbsvos az autplya (pl. M7 s M3 bizonyos szakaszai) a harmadik s tovbbi svokat a szemlygpkocsik is csak elzsre hasznlhatjk s annak befejeztvel el kell hagyniuk azt. Sajnos a KRESZ jelenlegi rendelkezse rtelmben motorkerkprral nem hasznlhatjuk ezeket a svokat, itt tilos kzlekednnk! [36(3)]
Fontos a kvetsi tvolsg helyes megvlasztsa. [27(1)(2)] gyeljnk arra, hogy a teherautsok nem ktelesek mgttnk kvetsi tvolsgot tartani! [27(2/c)] Ilyen anomlia mg, hogy azonos svon bell nem haladhatunk el egy auts mellett, fordtva viszont lehetsges, vagyis az autsok szablyosan elzhetnek minket svon bell! [36(6/b)]
Az autplyn is elzsnek minsl a msik jrm melletti elhalads -
fggetlenl attl, hogy a jrm mgl kezdjk meg az elzst, vagy folyamatosan elzzk a jobb sv forgalmt a bels svban - gy az elzsre vonatkoz szablyok itt is ktelezek! Tilos jobbrl elzni! [34(3)] Motorkerkprral az autplya 3. s tovbbi svjait mg elzsre sem hasznlhatjuk! [36(3)]
Elzs megkezdse eltt meg kell bizonyosodjuk arrl, hogy az elzs mind az t felttele teljesl e!?
- Szabad e az elzsre hasznlni kvnt forgalmi sv olyan hosszan, hogy az elzst biztonsgosan be tudjuk fejezni? ! [34(1/d)]
- Az elzni kvnt jrm elzst ms jrm nem kezdte e mr meg? [34(1/b)]
- Az elzni kvn jrm eltt ugyanabban a forgalmi svban halad msik jrm, elzsi szndkot nem jelzett e? [34(1/c)]
- Az elzs sorn a megelzend jrm mellett megfelel oldaltvolsgot lehet e tartani? [34(1/d)]
- A vezet az elzs befejezse utn a jrmvel a megelztt jrm el, annak zavarsa nlkl vissza tud e trni? [34(1/e)]
Az elzsi szndkunkat -
ha irnyvltoztatssal jr - minden esetben elre jelezni kell. [34(2)] Amennyiben minket prblnak elzni, a msikat balra hzdssal, vagy a sebessg fokozsval illetleg ms mdon akadlyozni nem szabad! [34(6]
Svvlts esetn, mindig hasznljunk irnyjelzt. Az autplyn val svvltskor a fent lert elzsi-, a halads az utn-, valamint a prhuzamos kzlekeds szablyai rvnyesek! [34, 25, 29, 36, 37]
Mszaki hiba esetn, haladktalanul hzdjunk a lell svba! [37(4)] [56(1)] Mivel nincs elakads jelz hromszgnk, ezrt ha van lehetsgnk, hasznljuk a motor vilgtberendezst, irnyjelzjt, esetlegesen vszvillogjt. gyeljnk a motor elhelyezsre! Minl inkbb az t jobb szlhez lltsuk jrmvnk -
az elsodrsos balesetek elkerlsre - gy, hogy fnyjelzsei mr messzirl ltszanak! jszaka erre klns figyelmet fordtsunk! [56(5)] [56(7)] Fontos! Az autplya lellsvjban mg lassan sem haladhatunk! gy lerobbant, vagy csak lassan mozgskpes motorunkkal nem csak tilos, de veszlyes is megksrelnnk gy eljutni a kvetkez lehajtig!
Ha jrmvnket nem sikerl megjavtanunk, krjnk mentst! Az sszetart motorosok ltalban megllnak segteni bajbajutott trsaikon. Ilyenkor fokozott vatossggal kell eljrni, mind a meglls, mind a segtsgl rkezett jrm elhelyezse, kivilgtsa, mind pedig a szemlyek lellsvon belli tartzkodsa s mozgsa tekintetben.
Amennyiben megklnbztet jelzst hasznl jrmvel tallkozunk az autplyn, biztostsunk szmra elsbbsget s akadlymentes tovbbhaladst, minden krlmnyek kztt! [42(1)] Ilyen jrmvet megelzni nem szabad!, Megklnbztet jelzst hasznl zrt menetoszlopba besorolni, vagy azt elzni, szigoran tilos!
Figyelmeztet - srga - jelzst hasznl s veszlyes anyagot szllt jrm mellett, csak fokozott vatossggal s kis sebessgklnbsggel szabad elhaladni. [42(A)]
Kzti baleset esetn, a balesettel rintett jrm vezetje kteles a jrmvel azonnal megllni, a baleset folytn megsrlt vagy veszlybe kerlt szemly rszre segtsget nyjtani s az esetleges tovbbi balesetek elkerlse rdekben minden tle telhett megtenni. [58(1)]
Ha a baleset hallt vagy szemlyi srlst okozott, a balesetrl a rendrhatsgot (a legkzelebbi rendrt) haladktalanul rtesteni kell s a lehetsghez kpest gondoskodni kell a nyomok megrzsrl; a helysznt csak az intzked rendr engedlyvel szabad elhagyni. [58(2)]
A forgalom zavartalansgt -
a lehetsghez kpest - a baleset bekvetkezse esetn is biztostani kell. s ez nem csak az autplyn rvnyes rendelkezs! [58(6)] s bntetjogi szempontbl is igen fontos tudnunk, hogy a szemlysrlst okoz baleset, illetleg jrm kigyulladsa esetben a balesettel nem rintett jrmvek vezeti is ktelesek a tlk elvrhat segtsget nyjtani. [58(5)]
Autplyrl val kisorolskor s lehajtskor is kell vatossggal kell kzlekednnk! A lasstsvban lasstsunk s a lehajt esetleges kanyarjt, belthatatlan kanyarknt -
esetlegesen poros tfellettel - kezeljk. Ha hibzunk, a szalagkorltok kzl nincs menekl t!
A - szerintnk s a felmrsnk vlaszadi szerint - kiemelt ngy veszlyforrs: A ltni- s ltszani elv be nem tartsa: A motorkerkprok dinamikjbl addan, sokkal szlesebb s hosszabb ltmezt kell elemeznnk folyamatosan, ahhoz, hogy jl tervezhessk elrehaladsunkat a forgalomban, mint egy szemlygpkocsi esetben. Ez -
a nagyobb utazsebessg okn - autplyn fokozottan igaz!
Mivel a fkt a sebessggel ngyzetesen arnyos, gy minl nagyobb sebessget vlasztunk, annl szinte ngyzetesen hosszabb utat kell belssunk s elemezznk ahhoz, hogy elegend idnk legyen a biztonsgos manverekre, esetlegesen megllsra, vszfkezsre. Ezrt nagyon fontos a LTNI ELV betartsa, mely szerint az elttnk lv tszakasz s a forgalom tbbi rsztvevjnek folyamatos elemzse szksges a biztonsgos vezets megvalstshoz.
Azonban LTSZANI, ugyanolyan fontos mint ltni! Radsul -
ismtelten hivatkozva a motorkerkprok dinamikjra - a kzlekeds egyb rsztvevihez kpest, sokkal gyorsabban vltoztatunk irnyt s sebessget, amellett, hogy a motorkerkpr mreteibl addan nehezebben szlelhet, mely kombinci eleve veszlyforrsknt van jelen. A magasabb utazsebessg, valamint a prhuzamos kzlekeds okn, pedig autplyn ez fokozottan igaz!
Ezrt tudatosan kell trekednnk arra, hogy lttassuk magunkat! Ezrt fontos a tomptott fnyszr jjel-nappali hasznlata. Elzs megkezdsekor -
lakott terleten kvl - hangjelzst is adhatunk. Fontos, hogy -
fleg a bels svban - a forgalmi svokban gy helyezkedjnk el, hogy az elttnk lv forgalom rsztvevinek tkr ltterben maradjunk!
(
Pl.: Amikor az M1-en Gyr irnyban hastasz a bels sv bal szln - a cskon
- a megengedettnl jval nagyobb sebessgklnbsggel elzve a jobb sv kamionosait, akkor valsznleg nem azrt hzza be eld a szerelvnyt 90 km/rval Joc, mert egy rosszindulat paraszt, hanem mert nem is ltott, vgig a tkreinek a holtterben motoroztl, fogalma sem volt arrl, hogy Te mr pp mellette vagy... ...s mg sorolhatnm rkig a hasonl pldkat)
Nagyon sok olyan baleset trtnik, amikor a motoros nem mri fel helyesen az eltte lv forgalmi szitucit, vagy a forgalom ms rsztvevi nem ltjk a motorost! A hradkban meg a nyilatkoz rendr bcsi mindig azt mondja, bizony a (relatv)gyorshajts volt az ok!
A sebessg helytelen megvlasztsa (nagy sebessgklnbsg a forgalom tbbi rsztvevje s a motoros kztt): Ezt ecsetelni sem szksges. Rosszul felmrt forgalmi helyzetben, a kelletnl magasabb sebessggel kzleked motoros mr nem tudja elhrtani a szmra vratlanul fellp veszlyhelyzetet, gy tkzik a forgalom egyb rsztvevivel, vagy a menekl manverben tri ssze magt.
A tlzott kockzatvllals s tudatos szablysrtsek: A gyorsabb elrejuts rdekben sokszor vllalunk tudatosan kockzatot. Ez autplyn igen sokszor elfordul jelensg motorosok rszrl. Kockzatot vllalunk a nagyobb sebessggel, a gyors manverekkel s az erltettet-, kierszakolt elzsi manverekkel. Egy hatron tl, mr a szablysrtseket is felvllaljuk tudatosan. Nem csak a sebessgtllpst, de a veszlyeztetst, a zavarst, a szablytalan -
svon belli - elzst, a kt sv kztti nagysebessg kzlekedst, a jobbrl elzst, a lellsv s forgalomtl elzrt terletek hasznlatt, stb...
rdemes szben tartanunk, hogy minl nagyobb kockzatot vllalunk, s ezt minl tbb szablysrt elemmel kombinljuk azt, annl nagyobb esllyel ksrtjk a kzlekedsi balesetet! Egy autplyn -
sokadszorra is a nagyobb utazsebessg okn - nagyobb esllyel szenvednk hallos kimenetel-, vagy maradand krosodssal jr balesetet. Nem beszlve a kzlekeds tbbi rsztvevinek tudatos veszlyeztetsrl!
A motoros s auts fizikai/pszichikai llapot klnbsge: Utalva a ltni elvnl lertakra, egy motoros nagysgrendekkel tbb informcit dolgoz fel a kzlekedsi krnyezetbl, mint egy szemlygpkocsi vezet. Ezrt folyamatosan egy fokozottabb figyelmi -
kszenlti - llapotban vezetnk, melyet a kzvetlen krnyezeti-, fizikai hatsok erstenek. Autplyn -
tudod a nagyobb sebessg okn! :-) - mg nagyobb terletet analizlunk, mg erteljesebb fizikai hatsoknak vagyunk kitve, mg feszltebb a figyelmnk, mg magasabb a pulzusunk. Bla pedig - felpakolta a fl csaldot s a teljes telket - overdrive-ba vgta a swiftet s 95-el rombol -
j esetben - a jobb szlsben. Mr rg tvette agya az autplya monotonitst, mr rg elmerlt a gondolataiban, taln mg nem alszik, amikor jssz Te 120 Db-el s j 30-90? Km/ra sebessgklnbsggel, s elrobbansz mellette... ...nem ecsetelem.
Egy msik pszichikai llapot klnbsg, mikor gy rzi auts bartunk, hogy a tuningolt csorda verdval simn alzhatja a gixert... ...s mg ha filmet mutatnl neki arrl, hogy ehhez a mutatvnyhoz bizony egy 360 modena is kevs lennee, bizony akkor csak megprbln...
SZVAL SSZEL, neknk kell kivdeni az autplyn kialakult veszlyhelyzeteket, mert mi vagyunk a legsrlkenyebbek, a legkisebbek, a leg kevsb lthatak, s persze a leggyorsabbak! Ha lni akarsz, vezess defenzven...
A defenzv vezets 3 alapttele: Megboldogult Hegeds Laci btym mondogatta, ann, de sokszor a defenzv vezets hrom alapttelt. Jt mulattam rajta 25 vvel ezeltt, kezd motorosknt. Ma mr azt mondom, bizony van benne valami!
"A ktelezt mindig, a tilosat soha, a megengedettet nha nem!"
Eny
MELLKLET - VONATKOZ KRESZ PARAGRAFUSOK tburkolati jelek 18. (1) Az tburkolati jelek:
a) ttest szlt jelz vonal: hosszirny folytonos - az tkeresztezdsnl szaggatott - vonal; b) terelvonal: hosszirny - egy vagy [olyan tszakaszon, ahol a forgalmat a 9. (1) bekezdsnek
e) pontjban emltett fnyjelz kszlk szablyozza] kzvetlenl egyms mellett lev kt prhuzamos -
szaggatott vonal, amely az ttest felezvonalt jelzi, a forgalmi svokat egymstl vagy a nylt villamosplyt a forgalmi svtl vlasztja el;
a szaggatott vonalak kztti trkzk cskkense arra hvja fel a figyelmet, hogy a terelvonal zrvonalban folytatdik; a terelvonalon a jrmvel folyamatosan haladni nem szabad; c) zrvonal: hosszirny folytonos vonal, amely az ttest felezvonalt jelzi, illetleg a kt forgalmi irnyt, a forgalmi svokat egymstl, vagy a nylt villamosplyt a forgalmi svtl vlasztja el;
a zrvonalat jrmvel sem tlpni, sem rinteni nem szabad; ha azonban kzvetlenl a zrvonal mellett terelvonal is van, a zrvonal a terelvonal fell - az elzsre, illetleg a bekanyarodsra vonatkoz szablyok megtartsval - tlphet;
k) jrmforgalom ell elzrt terlet (157. bra); az tburkolati jellel jelzett
terletre jrmvel rhajtani tilos;
Elinduls 24. (1) Az ttest szlrl elindul, a vrakoz helyrl az ttestre rhajt, az t ms rszrl vagy tnak minsl terletrl az ttestre rhajt jrm vezetjnek, az ttesten halad jrmvek s gyalogosok rszre elsbbsget kell adni. A zrt plyrl az ttestre rhajt villamosnak az ttesten kzleked jrmvekkel szemben villamossal azonos irnyban vagy szemben halad, irnyt nem vltoztat jrmveket ide nem rtve - elsbbsge
(2) Az elindulst, illetleg az ttestre val
rhajtst irnyjelzssel [29. (2) bekezds] jelezni kell.
Halads az ton 25. (1)
Jrmvel a forgalmi, az idjrsi s ltsi viszonyoknak, tovbb az tviszonyoknak (az t vonalvezetsnek, az tburkolat minsgnek s llapotnak)
megfelelen kell kzlekedni; figyelemmel kell lenni a jrm sajtossgaira, az utasokra s a rakomnyra.
(2)
Jrmvel az ttesten - az elzs s kikerls esett kivve -
annak menetirny szerinti jobb oldaln, az t- s
forgalmi viszonyok szerint lehetsges mrtkben
jobbra tartva kell kzlekedni. Lass jrmvel, kerkprral, llati ervel vont jrmvel, kzi kocsival, hajtott (vezetett) llattal, valamint lassan halad jrmvel - ha az t- s forgalmi viszonyok lehetv teszik - szorosan az ttest jobb szlhez hzdva kell haladni.
Prhuzamos kzlekedsre alkalmas ttesten a jobbra tartsra a kln szablyok (36. ) az irnyadk.
Sebessg
26. Az egyes jrmvekkel legfeljebb a kvetkez sebessggel szabad kzlekedni:
a) szemlygpkocsival, motorkerkprral, 2500 kg megengedett legnagyobb ssztmeget meg nem halad gpkocsival autplyn 130 km/ra (4)
A jrm sebessgt az (1)-(3) bekezdsben emltett sebessghatrokon bell
gy kell megvlasztani, hogy a vezet jrmvt meg tudja lltani az ltala beltott tvolsgon bell s minden olyan akadly eltt, amelyre az adott krlmnyek kztt szmtania kell. (5)
Nem szabad a jrmvel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadlyozza.
Kvetsi tvolsg 27. (1)
Jrmvel msik jrmvet csak olyan tvolsgban szabad kvetni, amely elegend ahhoz, hogy az ell halad jrm mgtt - ennek hirtelen fkezse esetben is - meg lehessen llni. (2)
Olyan jrmvel, illetleg jrmszerelvnnyel, amelynek megengedett egyttes tmege a 3500 kg-ot vagy hosszsga a 7 mtert meghaladja, lakott terleten kvl msik jrm mgtt olyan kvetsi tvolsgot kell tartani, hogy a kt jrm kz legalbb egy - elzst vgrehajt - szemlygpkocsi biztonsgban besorolhasson. Nincs szksg ilyen kvetsi tvolsg tartsra a) ha - a vezet elzsre kszl fel, - az ttest menetirny szerinti jobb oldaln kt vagy tbb forgalmi sv van, vagy
- az ton az elzs tilos,
b) fegyveres erk oszlopban halad gpjrmvei kztt,
c) egy nyomon halad jrm (ktkerek motorkerkpr, segdmotoros kerkpr vagy kerkpr) kvetse esetn. (3) A jrm sebessgt hirtelen fkezssel cskkenteni csak abban az esetben szabad, ha ezt a szemly- vagy vagyonbiztonsg megvsa szksgess teszi.
Irnyvltoztats, irnyjelzs 29. (1)
Aki jrmvel irnyt vltoztat (
terelvonalat, az ttest szlt vagy kpzeletbeli felezvonalt tlpi, forgalmi svot vltoztat, msik tra bekanyarodik, ftvonalrl vagy szilrd burkolat trl letr stb.) kteles az azonos irnyban vagy szemben halad, irnyt nem vltoztat jrmveknek elsbbsget adni.
(2)
Az irnyvltoztatst - ide nem rtve a krforgalm tra trtn bekanyarodst -
a mvelet eltt kell idben megkezdett s annak befejezsig folyamatosan adott irnyjelzssel kell jelezni. E rendelkezst kell alkalmazni a krforgalm trl trtn letrs esetben is. A jrm vezetje egyb esetben (pl. tkeresztezdsben kanyarod ftvonalon val tovbbhalads esetn) is adhat irnyjelzst, ha ezzel tovbbhaladsi irnyrl a kzlekeds ms rsztvevi szmra tbblettjkoztatst ad, az irnyjelzs azonban megtveszt nem lehet.
(3)
Az irnyjelzst irnyjelz kszlkkel, ilyen kszlkkel fel nem szerelt jrm esetben pedig karral vagy jelztrcsval kell adni, oly mdon, hogy az ellrl, htulrl s a megfelel oldalrl jl lthat legyen.
Elzs 34. (1)
Elzni abban az esetben szabad, ha
a) az elzs cljbl ignybe venni kvnt forgalmi sv olyan tvolsgban szabad, hogy - figyelemmel az elzni kvn s a megelzend jrm sebessge kztti klnbsgre - az elzs a szembejv forgalmat nem zavarja; b) az elzni kvn jrm elzst ms jrm nem kezdte meg; c) az elzni kvn jrm eltt ugyanabban a forgalmi svban halad msik jrm elzsi szndkot nem jelzett; d) az elzs sorn a megelzend jrm mellett megfelel oldaltvolsgot lehet tartani; e) a vezet az elzs befejezse utn a jrmvel a megelztt jrm el, annak zavarsa nlkl vissza tud trni. (2)
Az elzsi szndkot - ha az elzs irnyvltoztatssal jr -
irnyjelzssel [29. (2) bek.] jelezni kell. (3)
Az elzst - a (4) s az (5) bekezdsben emltett esetet kivve -
balrl kell vgrehajtani. (4) Csak jobbrl szabad elzni
a) azt a jrmvet, amely a balra bekanyarodsi szndkot irnyjelzssel jelzi s az ttesten a 31. (1) vagy (2) bekezdsben foglaltaknak megfelelen helyezkedik el;
b) azt a villamost, amely az ttest kzepn - egyirny forgalm ton az ttest bal oldaln - lev plyn kzlekedik.
(5) Jobbrl is szabad elzni a figyelmeztet jelzst (villog srga fnyjelzst) hasznl jrmvet, ha a vezet meggyzdtt arrl, hogy ezzel a tbbi jrmvet s a gyalogosokat nem veszlyezteti.
(6)
Az elzs vgrehajtst a sebessg fokozsval, balra hzdssal vagy ms mdon akadlyozni nem szabad. (8) Tilos elzni: c) be nem lthat tkanyarulatban, illetleg bukkanban, kivve, ha az ttesten egyirny forgalom van, vagy zrvonal van felfestve s az elzs annak rintse nlkl vgrehajthat;
d) vasti tjrban s kzvetlenl vasti tjr eltt;
e) tkeresztezdsben s kzvetlenl tkeresztezds eltt, kivve
- ha a forgalmat rendr vagy fnyjelz kszlk irnytja s az elzs az ttest menetirny szerinti bal oldalnak ignybevtelvel nem jr,
- ha a jrm ftvonalon vagy olyan ms ton halad, amelyen elsbbsgt jelztbla [16. (1) bek.
u) pont] jelzi.
- krforgalm ton,
- ha a jrmvel csak jobbrl szabad elzni [(4) bek.].
(9)
A (8) bekezds d) s e) pontjban meghatrozott tilalom nem vonatkozik a ktkerek motorkerkprnak, segdmotoros kerkprnak s kerkprnak gpjrmvel val elzsre.
Prhuzamos kzlekeds 36. (1)
Olyan ttesten, amelyen az azonos irny forgalom szmra kt vagy tbb forgalmi sv van (prhuzamos kzlekedsre alkalmas ttest) - a (2)-(4) bekezdsben emltett eseteket kivve -
a kls (jobb szls) forgalmi svban kell kzlekedni. Ms forgalmi svra rhajtani csak elzs, balra bekanyarods, illetleg megforduls cljbl szabad. Az autbusz blt, az autbusz forgalmi svot, a kapaszkodsvot, a gyorst- s a lasstsvot, valamint a kerkprsvot a prhuzamos kzlekeds szempontjbl figyelmen kvl kell hagyni.
(2) A
prhuzamos kzlekedsre alkalmas olyan
ttesten, amelyen az azonos irny forgalom szmra kt forgalmi sv van,
az elzs befejezse utn a kls forgalmi svba vissza kell trni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb ssztmeget meg nem halad gpkocsival, motorkerkprral vagy - lakott terleten - tvolsgi, illetleg gyorsjrat autbusszal a
vezet tbb jrmvet kvn elzni, megmaradhat a bels forgalmi svban feltve, hogy ezzel a mgtte gyorsabban halad jrmvek kzlekedst nem akadlyozza;
ha pedig a forgalom olyan sr, hogy a kls forgalmi svba visszatrni nem lehet, a bels forgalmi svban folyamatosan is haladhat. (3)
A prhuzamos kzlekedsre alkalmas olyan ttesten, amelyen az azonos irny forgalom szmra kettnl tbb forgalmi sv van, a (2) bekezdsben foglalt rendelkezseket kell rtelemszeren alkalmazni. Az ilyen ttesten azonban a msodik forgalmi svban - a (2) bekezdsben foglalt rendelkezsek megtartsval - brmely jrmvel szabad kzlekedni;
a harmadik s tovbbi (bels)
forgalmi svokra - a balra bekanyarods esett kivve -
rhajtani csak szemlygpkocsival szabad. (5)
Ha a forgalom srsge folytn a forgalmi svokban sszefgg jrmoszlopok alakultak ki, forgalmi svot vltoztatni csak abban az esetben szabad, ha a vezet bekanyarodsra vagy megllsra kvn felkszlni. (6)
A prhuzamos kzlekedsre alkalmas ttesten tilos a) jrmvel az ttest felezvonalt - a balra bekanyarods, illetleg a megforduls esett kivve - tlpni; b) kt jrmnek - az egy nyomon halad jrm melletti elhaladst kivve - ugyanabban a forgalmi svban egyms mellett haladni; Kzlekeds autplyn s autton 37. (1)
Autplyn s autton, valamint az azokra val rhajtsra szolgl ton (az eljelz tbltl kezdden) c
sak olyan gpjrmvel, illetleg gpjrmbl s ptkocsibl ll jrmszerelvnnyel
szabad kzlekedni, amely sk ton legalbb 60 km/ra sebessggel kpes haladni; ezeken az utakon ms jrm kzlekedse tilos.
(2) Az
autplyn s az azonos irny forgalom szmra legalbb kt forgalmi svval rendelkez autton
a prhuzamos kzlekeds szablyait kell alkalmazni. (4)
Autplya s autt
ttestjn - a forgalmi okbl szksges megllst kivve -
megllni tilos.
Mszaki okbl megllni csak a lellsvon, illetleg az tpadkn
szabad, a jrmvet azonban onnan is mielbb el kell tvoltani.
Egyb okbl megllni a lellsvban s az tpadkn is - kivve a forgalom ellenrzs cljbl trtn megllst -
tilos. A forgalom ellenrzs sorn hasznlt jrmvet gy kell elhelyezni, hogy az kell tvolsgbl szlelhet legyen.
Magatarts a megklnbztet vagy figyelmeztet jelzseket hasznl jrmvekkel szemben 42. (1)
A megklnbztet jelzseket (villog kk fnyjelzst s szirnt vagy vltakoz hangmagassg ms hangjelzst)
hasznl gpjrm, illetleg minden ilyen gpjrmvekkel ksrt (kzrefogott) zrt csoportban halad, megklnbztet fnyjelzst hasznl gpjrm
rszre minden jrmvel, minden helyzetben elsbbsget kell adni,
s akadlytalan tovbbhaladst - flrehzdssal s a szksghez kpest megllssal - lehetv kell tenni. (2) Megklnbztet fnyjelzst hasznl, ll jrmvet megkzelteni, illetleg mellette elhaladni csak fokozott vatossggal szabad.
(3)
Megklnbztet jelzseket hasznl gpjrmvet elzni tilos. Az ilyen gpjrm mgtt a kvetsi tvolsgot gy kell megvlasztani, hogy az ne jrjon a kzlekeds tbbi rsztvevjnek zavarsval.
(4)
A figyelmeztet jelzst (srga villog fnyt)
hasznl jrmvet fokozott vatossggal szabad megkzelteni, mellette elhaladni, vagy megelzni.
Magatarts veszlyes anyagot szllt jrmvekkel szemben 42/A. A veszlyes anyagot szllt jrmvet csak fokozott vatossggal szabad megkzelteni, mellette elhaladni, vagy megelzni.
A forgalomban rszt vev jrmvek kivilgtsa 44. (1) A
forgalomban rszt vev jrmvet jszaka s korltozott ltsi viszonyok kztt ki kell vilgtani. (3)
A tomptott fnyszr helyett tvolsgi fnyszrt hasznlni - fnyjelzs kivtelvel - csak lakott terleten kvl szabad. Tilos a tvolsgi fnyszr hasznlata a) msik jrmvel vagy hajtott (vezetett) llattal
val szembetallkozs esetben olyan tvolsgon bell, ahonnan a fnyszr a szembejv jrm, illetleg llat vezetjt elvakthatja,
b) a msik jrm kvetse esetben olyan tvolsgon bell, ahonnan a fnyszr - a visszapillant tkrn t - az ell halad jrm vezetjt elvakthatja,
c) ha a fnyszr az ttal prhuzamos vasti plyn vagy vzi ton halad jrm vezetjt
(6)
Fnyjelzst adni a tvolsgi fnyszr felvillantsval szabad, feltve, hogy ez a kzlekeds tbbi rsztvevjt nem vaktja el. (7)
A forgalomban rszt vev motorkerkprt s a tomptott fnyszrval felszerelt segdmotoros kerkprt - tomptott fnyszrval - nappal s j ltsi viszonyok kztt is ki kell vilgtani.
Szemlyszllts 46. (1) S
zemlyt szlltani csak a jrmnek e clra kialaktott ll- vagy
lhely rszn szabad. ll utast csak autbuszon, trolibuszon s villamoson szabad szlltani.
(3)
Motorkerkpr ptlsn csak egy, a sajt biztonsgra gyelni kpes szemlyt szabad szlltani, akinek a lba a lbtartt elri.
Mszaki hiba
56. (1)
A vezet kteles a jrmvet - lehetleg olyan helyen, ahol a forgalmat nem akadlyozza - h
aladktalanul meglltani, ha a jrm olyan hibjt szleli, amely balesethez vezethet, klnsen ha elromlott a jrm
a) kormnyszerkezete,
b) zemi fkberendezse,
c) sszes fklmpja,
d) irnyjelz berendezse, kivve ha kzzel megfelel irnyjelzs adhat,
e) bal oldali els vagy hts helyzetjelz lmpja, kivve, ha a jrm kivilgtsa nem szksges vagy az elromlott lmpa a tvolsgi fnyszrt s a hts helyzetjelz kdlmpt kivve ms lmpval helyettesthet.
(2)
Az (1) bekezdsben emltett hiba elhrtsig a jrmvel - a (3) bekezdsben emltett esetet kivve - kzlekedni nem szabad. (3)
A kzlekeds biztonsgt kzvetlenl nem veszlyeztet mszaki hiba esetben a jrmvel - fokozott vatossggal, lehetleg kis forgalm ton s idszakban - a legkzelebbi olyan helyig szabad kzlekedni, ahol a hiba elhrthat. Ha az ilyen mszaki hiba autplyn vagy autton kvetkezik be, arrl a legkzelebbi lehajtsra szolgl ton, illetleg tkeresztezdsben le kell trni. (5)
Az elromlott jrmvet - lehetsg szerint - az ttesten kvl vagy olyan helyen kell elhelyezni, ahol a vrakozs nem tilos. A jrmvet
jszaka s korltozott ltsi viszonyok kztt - az ll jrmvek kivilgtsra vonatkoz szablyok szerint - ki kell vilgtani. H
a a vezet ezeknek a rendelkezseknek eleget tenni nem tud (a jrm mozgskptelen, vilgt berendezse romlott el stb.),
mindent el kell kvetnie a kzlekeds biztonsgnak megvsa rdekben. (6) Lakott terleten kvl az ttesten vagy
a lellsvon lev elromlott gpjrmvet - kivve a ktkerek motorkerkprt -,
valamint mezgazdasgi vontatt, lass jrmvet s fel nem kapcsolt ptkocsit
elakadst jelz hromszggel meg kell jellni. Az elakadst jelz hromszget a jrm mgtt gy kell elhelyezni, hogy az elromlott jrmvet a tbbi jrm vezetje kell tvolsgbl szlelhesse. Az elromlott jrmvet elakadst jelz hromszggel lakott terleten is meg szabad jellni.
(7) Az ttesten lev elromlott jrmvet az elakadst jelz hromszgn kvl meg szabad jellni mindkt oldali els s hts irnyjelzjnek egyidej mkdtetsvel vagy villog narancssrga fnyjelzst ad elakadst jelz lmpval.
Kzti baleset 58. (1) A
balesettel rintett jrm vezetje kteles a jrmvel azonnal megllni, a baleset folytn megsrlt vagy veszlybe kerlt szemly rszre segtsget nyjtani s az esetleges tovbbi balesetek elkerlse rdekben minden tle telhett megtenni. (2)
Ha a baleset hallt vagy szemlyi srlst okozott, a balesetrl a rendrhatsgot (a legkzelebbi rendrt) haladktalanul rtesteni kell s a lehetsghez kpest gondoskodni kell a nyomok megrzsrl; a helysznt csak az intzked rendr engedlyvel szabad elhagyni. Ha a baleset veszlyes anyagot szllt jrmvel kvetkezett be, a balesettel nem rintett jrmvek vezetinek is haladktalanul rtesteni kell a rendrhatsgot (a legkzelebbi rendrt) a balesetrl, kzlni kell a jrm narancssrga alapszn tbljn feltntetett szmokat.
(3) Ha a rendrhatsg rtestse a (2) bekezdsben foglalt rendelkezs rtelmben nem ktelez, de valamelyik rdekelt a baleset miatt rendri intzkedst kvn, s a rendrhatsgot (a legkzelebbi rendrt) haladktalanul rtesti, a balesettel rintett jrmvek vezetinek a rendri intzkedst meg kell vrniuk.
A rendrhatsg rtestse, illetve rendri intzkeds hinyban az rdekeltek ktelesek szemlyazonossgukat s a ktelez felelssgbiztostsuk fennllst hitelt rdemlen igazolni. Ha a baleset folytn megrongldott jrm vezetje nincs jelen, a krokoz kteles szemlyi adatait s biztostja nevt erre alkalmas mdon a helysznen htrahagyni, s az esetet a felelssgbiztostsi jogszablyok rendelkezseinek megfelelen a biztostnak bejelenteni.
(4) Ha - akr a (2), akr a (3) bekezds alapjn - rendri intzkeds vlik szksgess, a rendri intzkeds megtrtntig a vezetnek szeszes italt fogyasztania tilos.
(5)
Szemlysrlst okoz baleset, illetleg jrm kigyulladsa esetben a balesettel nem rintett jrmvek vezeti is ktelesek a tlk elvrhat segtsget nyjtani. Tzoltkszlkkel elltott jrm vezetje a kszlket a kigyulladt jrm oltshoz kteles rendelkezsre bocstani. (6)
A forgalom zavartalansgt - a lehetsghez kpest - baleset bekvetkezse esetn is biztostani kell. (7) A baleset folytn megsrlt jrm kzlekedsre, kivilgtsra s vontatsra az 56. (2)-(7) bekezdsnek, valamint az 57. -nak a rendelkezseit megfelelen alkalmazni kell.
RRACE MONO
